挖掘裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)需要哪些改進(jìn)

目前挖掘裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)大部分采用氣頂油形式。四輪制動(dòng)的單管路制動(dòng)系統(tǒng)由空壓機(jī)、組合閥、空氣罐、單管路空氣制動(dòng)閥、加力器、盤(pán)式制動(dòng)器及氣管、油管組成。實(shí)際使用中容易發(fā)生制動(dòng)不靈、制動(dòng)漏油等故障。為了提高裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性，裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)需要哪些改進(jìn)呢？

1、挖掘裝載機(jī)制動(dòng)氣壓管路由單管路變?yōu)殡p管路，以提高安全系數(shù)。

2、增加空壓機(jī)到組合閥的鐵管長(zhǎng)度，采用多個(gè)U形排列，以增強(qiáng)輸出空氣的冷卻效果，裝載機(jī)減輕組合閥橡膠密封件的老化。

3、采用帶干燥器的調(diào)壓器替換現(xiàn)在使用的組合閥，以減少儲(chǔ)氣罐的積水。

4、挖掘裝載機(jī)在氣頂油制動(dòng)系統(tǒng)中，加力器是非常關(guān)鍵的部件，對(duì)其儲(chǔ)液罐應(yīng)加裝報(bào)警裝置。可以采用以下兩種結(jié)構(gòu)：裝載機(jī)采用液位報(bào)警，使用浮子和舌簧開(kāi)關(guān)以檢測(cè)制動(dòng)液液面的高低，適時(shí)報(bào)警；采用行程報(bào)警，若加力器活塞行程太大，說(shuō)明制動(dòng)系統(tǒng)有故障。

5、挖掘裝載機(jī)采用液壓制動(dòng)系統(tǒng)，保留現(xiàn)在的盤(pán)式制動(dòng)裝置，去掉空壓機(jī)、儲(chǔ)氣罐等裝置，在液壓系統(tǒng)中增加制動(dòng)泵、調(diào)壓閥、蓄能器、制動(dòng)閥。

挖掘裝載機(jī)組裝在設(shè)備的前面，挖掘機(jī)則組裝在后面。這兩個(gè)組成部分提供完全不同的功能。裝載機(jī)可以完成多種不同的任務(wù)。在許多應(yīng)用場(chǎng)合中，您可以把它看作一個(gè)威力十足的大號(hào)畚箕或咖啡勺。它一般不用于挖掘，而是主要用于拾取和搬運(yùn)大量的松散材料。此外，也可以用它像犁那樣來(lái)推土，或者用來(lái)平整地面，就像用刀在面包上抹奶油一樣。操作員可以一邊駕駛拖拉機(jī)，一邊控制裝載機(jī)。